इस्लामाबाद: एशियाई विकास बैंक (ADB) ने सरकार के साथ व्यापक परामर्श के बाद पाकिस्तान रेलवे के मुख्य लाइन-1 (ML-1) के कराची से रोहरी के बीच रेलवे परिवहन की दक्षता, सुरक्षा और स्थिरता को बेहतर बनाने के लिए 1.1 अरब डॉलर के निवेश कार्यक्रम को अंतिम रूप दिया है। यह कार्यक्रम 2040 तक लागू होगा।
जनवरी 2027 में ADB का एक तथ्य-खोज मिशन निर्धारित किया गया है, जिसमें परियोजना के विवरण पर चर्चा और मूल्यांकन के लिए संघीय और सिंध सरकारों के साथ बैठकों का आयोजन किया जाएगा।
यह मिशन पर्यावरणीय और सामाजिक जोखिमों और प्रभावों का आकलन करेगा, श्रम और कार्य स्थितियों, संसाधन संरक्षण और प्रदूषण निवारण, भूमि अधिग्रहण और भूमि-उपयोग प्रतिबंधों, जैव विविधता और प्राकृतिक संसाधनों के स्थायी प्रबंधन, सांस्कृतिक विरासत और जलवायु परिवर्तन पर ध्यान केंद्रित करेगा।
प्रमुख परियोजना विवरण
ADB की बहु-खंडीय सुविधा 480 किलोमीटर लंबे कराची-रोहरी खंड के उन्नयन का समर्थन करेगी, जो देश का मुख्य यात्री और मालवाहन गलियारा है। यह जलवायु-प्रतिरोधी रेलवे अवसंरचना सुधारों, सिग्नलिंग और संचालन के आधुनिकीकरण, और दक्षता, सुरक्षा, स्थिरता और क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को बढ़ाने के लिए संस्थागत और क्षमता विकास उपायों को वित्तपोषित करेगा।
परियोजना के विवरण के अनुसार, सामान्य पूंजी संसाधनों से 1 अरब डॉलर प्रदान किया जाएगा, जबकि 100 मिलियन डॉलर रियायती सामान्य पूंजी संसाधन उधारी से आएंगे।
ADB पाकिस्तान रेलवे के एमएल-1 के तहत परियोजना-तैयारी वित्तपोषण का समर्थन कर रहा है, जिसे 2025 में मंजूरी दी गई थी, और वह बहु-खंडीय वित्तपोषण पर विचार कर रहा है, साथ ही क्षमता निर्माण और शासन सुधारों के साथ।
विकास की दिशा में कदम
ADB की परियोजना दस्तावेज में कहा गया है कि यह निवेश कार्यक्रम राष्ट्रीय और क्षेत्रीय कनेक्टिविटी, लॉजिस्टिक्स की दक्षता, और पाकिस्तान की आर्थिक प्रतिस्पर्धात्मकता को बेहतर बनाने में सहायक होगा। इसका उद्देश्य एक तेज, सुरक्षित, विश्वसनीय, सस्ती और पर्यावरणीय रूप से स्थायी रेलवे प्रणाली की स्थापना करना है।
इस महीने की शुरुआत में, एशियाई विकास बैंक के उपाध्यक्ष यिंगमिंग यांग ने इस्लामाबाद का दौरा किया और प्रधानमंत्री शहबाज शरीफ, रेलवे मंत्री और अन्य वरिष्ठ सरकारी अधिकारियों के साथ मुलाकात की।
चर्चाओं का केंद्रीय ध्यान कराची से पेशावर तक के एमएल-1 रेलवे गलियारे के आधुनिकीकरण पर था, जो एक महत्वपूर्ण राष्ट्रीय अवसंरचना प्राथमिकता है। प्रधानमंत्री ने एDB के उपाध्यक्ष को बताया कि एमएल-1 का उन्नयन माल परिवहन लॉजिस्टिक्स को आधुनिक बनाने, क्षेत्रीय व्यापार कनेक्टिविटी को मजबूत करने और प्रमुख औद्योगिक पहलों का समर्थन करने के लिए अनिवार्य है।
प्रमुख परियोजना की लागत
रेलवे मंत्री हनीफ अब्बासी ने ADB के उपाध्यक्ष को बताया कि कराची-रोहरी एमएल-1 उन्नयन परियोजना की लागत लगभग 2.5 अरब डॉलर होने का अनुमान है और इसे तीन वर्षों के भीतर पूरा करने का लक्ष्य है। उन्होंने यह भी बताया कि प्रधानमंत्री के निर्देशों के अनुसार, 183 किलोमीटर का नवाबशाह-रोहरी खंड प्राथमिकता के आधार पर लिया जाएगा।
रेलवे मंत्री ने ADB अधिकारी से परियोजना के लिए केंद्रीय निवेश ऋण की स्वीकृति को तेजी से बढ़ाने का अनुरोध किया और कहा कि पाकिस्तान एमएल-1 के शेष खंडों के लिए ADB और अन्य विकास भागीदारों के साथ सहयोग जारी रखने का इरादा रखता है।
