पाकिस्तान ने भारतीय विमानों के लिए अपने एयरस्पेस पर प्रतिबंध को एक महीने के लिए बढ़ा दिया है, जो अब 24 नवंबर तक प्रभावी रहेगा। यह जानकारी पाकिस्तान एयरपोर्ट्स अथॉरिटी (PAA) द्वारा जारी किए गए एक नोटिस में दी गई।
पहले यह प्रतिबंध 24 अक्टूबर को समाप्त होने वाला था। नोटिस में कहा गया है, “पाकिस्तानी एयरस्पेस भारतीय रजिस्ट्रेशन वाले विमानों और भारतीय एयरलाइंस/ऑपरेटर द्वारा संचालित या स्वामित्व वाले विमानों के लिए उपलब्ध नहीं है, जिसमें सैन्य उड़ानें भी शामिल हैं।”
यह प्रतिबंध शनिवार को शाम 7:45 बजे से लागू हुआ और 24 नवंबर, 2026 को सुबह 04:59 बजे तक जारी रहेगा।
विमानन क्षेत्र का विभाजन
पाकिस्तान का एयरस्पेस दो फ्लाइट इंफॉर्मेशन रीजन (FIR) में विभाजित है – कराची और लाहौर। यह जानकारी पाकिस्तान सिविल एविएशन अथॉरिटी (PCAA) के 2022 के दस्तावेज़ में दी गई है। शनिवार का नोटिस कराची (OPKR) और लाहौर (OPLR) दोनों FIR पर लागू होता है।
भारत और पाकिस्तान ने अप्रैल 2025 के अंत में आपस में अपने एयरस्पेस को बंद कर दिया था, जब कश्मीर के पहलगाम में एक घातक हमले के बाद दोनों देशों के बीच तनाव बढ़ गया था। 24 अप्रैल को, पाकिस्तान के उच्च अधिकारियों ने तुरंत प्रभाव से भारत के स्वामित्व या संचालन वाले सभी विमानों के लिए एयरस्पेस बंद करने सहित कई उपायों की घोषणा की थी, जो नई दिल्ली के खिलाफ उठाए गए कई कठोर कदमों का प्रतिशोध था।
आर्थिक प्रभाव और समस्त परिणाम
नई दिल्ली ने बिना किसी सबूत के इस्लामाबाद पर पहलगाम हमले का समर्थन करने का आरोप लगाया था। हालांकि, पाकिस्तान ने किसी भी प्रकार की संलिप्तता से इनकार किया और एक तटस्थ जांच की पेशकश की। मई में, दोनों परमाणु शक्तियों के बीच सबसे भयंकर हवाई लड़ाई हुई, जिसमें पाकिस्तान ने दावा किया कि उसने सात भारतीय लड़ाकू विमानों को गिरा दिया था।
तब से, पाकिस्तान ने एयरस्पेस प्रतिबंध को कई बार बढ़ाया है, जिससे भारतीय एयरलाइनों को लंबी और महंगी रूटों का उपयोग करने के लिए मजबूर होना पड़ा है। एयर इंडिया, जो कि देश की एकमात्र एयरलाइन है जिसका एक प्रमुख अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क है, ने बताया कि उसे ईंधन की लागत में 29 प्रतिशत तक वृद्धि और कुछ लंबी दूरी की उड़ानों पर यात्रा के समय में तीन घंटे की बढ़ोतरी का सामना करना पड़ा।
टाटा समूह और सिंगापुर एयरलाइंस के स्वामित्व वाली इस एयरलाइन ने 2024-25 के वित्तीय वर्ष में अपने कर पूर्व लाभ पर पाकिस्तान एयरस्पेस बंद होने के प्रभाव का अनुमान 455 मिलियन डॉलर लगाया है, जो कि महत्वपूर्ण है, क्योंकि उसके नुकसान का आंकड़ा 439 मिलियन डॉलर था।
Source: Dawn (English)
