इस्लामाबाद में प्रदर्शनकारियों को रोकने के लिए एक बार फिर उनके वाहनों का इस्तेमाल किया जा रहा है। ट्रक चालकों ने सरकार के इस कदम को न केवल अर्थव्यवस्था को “पंगु” बनाने वाला बताया है, बल्कि यह उनकी पहले से मौजूद शिकायतों की सूची में भी इजाफा करता है।
माल परिवहन का महत्व और चुनौतियाँ
अनुमानित 4,00,000 माल वाहन, तेल टैंकर और मिनी ट्रकों को छोड़कर, सभी प्रमुख उद्योगों की आपूर्ति श्रृंखला की रीढ़ हैं। इसमें लाखों लोग प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रूप से रोजगार पाते हैं। ट्रक चालकों का कहना है कि यह क्षेत्र अर्थव्यवस्था का एक महत्वपूर्ण हिस्सा होते हुए भी सरकार द्वारा उपेक्षित है।
ट्रक चालकों ने “अनुचित करों”, “ट्रकों और कंटेनरों की नियमित जब्ती”, “खराब सड़क नेटवर्क”, “पुलिस और क्षेत्रीय परिवहन अधिकारियों द्वारा अत्याचार” और HTV लाइसेंस से संबंधित मुद्दों की शिकायत की है।
ट्रक चालकों की माँगें
ऑल पाकिस्तान गुड ट्रांसपोर्ट ओनर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष इमदाद हुसैन नकवी ने कहा कि वे सरकार की “सबसे कम प्राथमिकता” हैं, जबकि वे “हर दिन 30 मिलियन से अधिक लोगों की सेवा करते हैं”। उन्होंने कहा कि उनके ट्रकों और कंटेनरों को 27 सितंबर के लंबे मार्च से दो हफ्ते पहले जब्त कर लिया गया था।
उन्होंने कहा कि संचार मंत्रालय के बजाय, परिवहन के लिए एक अलग मंत्रालय होना चाहिए। उन्होंने यह भी कहा कि जब तक उन्हें एक पूर्ण उद्योग का दर्जा नहीं दिया जाता, उनकी समस्याएं बनी रहेंगी।
पुलिस और राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण का पक्ष
इस बीच, मोटरवे पुलिस के प्रवक्ता ने अधिकांश आरोपों का खंडन किया और कहा कि पुलिस यातायात कानूनों के अनुपालन और सड़क सुरक्षा को बढ़ावा देने के लिए माल परिवहन वाहनों के खिलाफ निरंतर और प्रभावी प्रवर्तन उपाय करती है।
राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण ने हालांकि, धन की कमी के कारण सड़कों की जर्जर स्थिति को स्वीकार किया। उन्होंने बताया कि पाकिस्तान में कुल 14,480 किलोमीटर सड़कें हैं और पिछले साल टोल के माध्यम से कुल आय 128 अरब रुपये थी।
