इस्लामाबाद: फ्रंटियर वर्क्स ऑर्गनाइजेशन (एफडब्ल्यूओ) ने 437 किलोमीटर लंबे फैसलाबाद-पेशावर व्हाइट ऑयल पाइपलाइन में निवेश किए गए लगभग $432 मिलियन की वसूली के लिए चार वर्षों की अवधि की मांग की है। यह प्रस्तावित पाइपलाइन अज़रबैजान की राज्य तेल कंपनी सोकार की भागीदारी सुनिश्चित करने के लिए एक गारंटीकृत परिवहन टैरिफ के माध्यम से संभव हो सकेगा।
टैरिफ प्रस्ताव और परियोजना की संरचना
ऑयल एंड गैस रेगुलेटरी अथॉरिटी (ओगरा) के समक्ष दाखिल टैरिफ प्रस्ताव के अनुसार, फैसलाबाद से थालियान और फिर तरुजाब्बा तक पेट्रोलियम उत्पादों का परिवहन पहले वर्ष में लगभग $64 प्रति टन होगा, जो 2029 में लक्षित है। यह टैरिफ धीरे-धीरे घटकर 2058 तक $14.5 प्रति टन हो जाएगा। ओगरा ने 3,033 पृष्ठों के इस टैरिफ प्रस्ताव को प्रकाशित किया है, जिसमें फ्रंट-एंड इंजीनियरिंग डिजाइन, वॉल्यूम स्थिरता रिपोर्ट और वित्तीय मॉडल शामिल हैं।
एफडब्ल्यूओ की सहायक कंपनी फ्रंटियर ऑयल कंपनी (एफओसी), पाकिस्तान स्टेट ऑयल और सोकार ने रेगुलेटर को बताया कि फैसलाबाद-थालियान-तरुजाब्बा व्हाइट ऑयल पाइपलाइन पर पूंजीगत खर्च सड़क परिवहन की तुलना में अधिक होगा। हालांकि, पाइपलाइन टैरिफ को इस प्रकार संरचित किया गया है कि समय के साथ घटता जाए क्योंकि पूंजीगत लागतों का मूल्यह्रास या अमॉर्टाइजेशन और ऋण की अदायगी होती है।
रणनीतिक महत्व और लाभ
यह परियोजना रणनीतिक और राष्ट्रीय कारणों से महत्वपूर्ण मानी जाती है। इसका उद्देश्य उत्तरी क्षेत्रों में पेट्रोलियम की बढ़ती मांग को पूरा करना है, जिसमें सीपीईसी से संबंधित विकास और बढ़ते वाहन स्वामित्व की मांग शामिल है। यह बार-बार होने वाली ईंधन की कमी के जोखिम को भी कम करेगा।
इस पाइपलाइन के माध्यम से उत्तरी पंजाब और पेशावर में आपूर्ति की विश्वसनीयता और सुरक्षा में सुधार होने की उम्मीद है। यह सड़क टैंकरों पर निर्भरता को कम करेगा और कार्बन उत्सर्जन को भी घटाएगा।
वित्तीय पहलू और चुनौती
इस परियोजना का वित्तपोषण 55:45 के ऋण-से-इक्विटी अनुपात पर आधारित है। वित्त मंत्रालय और ऊर्जा मंत्रालय ने इस तरह की अग्रिम पुनर्भुगतान अवधि पर आपत्ति जताई थी। उनका तर्क था कि डॉलर आधारित रिटर्न केवल तभी लागू होना चाहिए जब विदेशी निवेश वास्तव में हुआ हो।
प्रस्तावित पाइपलाइन को अज़रबैजान, एफडब्ल्यूओ और पीएसओ के साथ एक संयुक्त परियोजना कंपनी के माध्यम से विकसित किया जाना है। हालांकि, इस परियोजना को पहले स्थानीय संसाधनों के माध्यम से एफडब्ल्यूओ द्वारा आगे बढ़ाया गया था।
