इस्लामाबाद: पाकिस्तान एशियाई विकास बैंक (ADB) से सार्वजनिक-निजी भागीदारी के लिए बढ़ी हुई वित्तीय सहायता की मांग कर रहा है, जिसमें $10 अरब का कराची-पेशावर मुख्य रेलवे लाइन (ML-1) प्रोजेक्ट शामिल है।
इस समय एडीबी का एक प्रतिनिधिमंडल, जिसका नेतृत्व दक्षिण, मध्य और पश्चिम एशिया के उपाध्यक्ष यिंगमिंग यांग कर रहे हैं, इस्लामाबाद में है। यह प्रतिनिधिमंडल मार्च में स्वीकृत $10 अरब की देश साझेदारी रणनीति 2026-30 के तहत अपनी गतिविधियों का पालन कर रहा है।
प्रतिनिधिमंडल ने बुधवार को आर्थिक मामलों के मंत्री अहद खान चीमा और वित्त मंत्री मोहम्मद औरंगजेब के साथ अलग-अलग बैठकें कीं।
पाकिस्तान ने पहले ही मनीला स्थित वित्तीय एजेंसी से 1670 किमी ML-1 परियोजना के कराची-रोहड़ी खंड के लिए $2 अरब की वित्तीय सहायता प्राप्त की है, जो वर्तमान में क्रियान्वित हो रही है। जानकार सूत्रों के अनुसार, आर्थिक मामलों का विभाग एडीबी के साथ अतिरिक्त सुविधाओं पर चर्चा कर रहा है, जिसमें नवाचार उत्पाद जैसे कि गारंटियाँ और निजी भागीदारी शामिल हैं। ईएडी की प्रवक्ता सबीना कुरैशी ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।
निजी क्षेत्र के संचालन को बढ़ाने का आग्रह
एडीबी बोर्ड द्वारा CPS 2026-30 की स्वीकृति को स्वीकार करते हुए, श्री चीमा ने सरकार की प्रमुख विकास प्राथमिकताओं पर चर्चा की, जिसमें व्यापक वित्तीय, संरचनात्मक और शासन सुधार शामिल हैं।
उन्होंने कहा कि पिछले 3-4 वर्षों में IMF, ADB और विश्व बैंक जैसे प्रमुख विकास साझेदारों के साथ निकट समन्वय में किए गए ये उपाय पहले से ही विश्वास बहाल करने और स्थायी आर्थिक विकास के लिए एक मजबूत आधार तैयार करने में मदद कर चुके हैं।
उन्होंने ML-1 को “एक राष्ट्रीय प्रमुख परियोजना” के रूप में उजागर किया और बताया कि निजीकरण सरकार की प्राथमिकता है। उन्होंने सार्वजनिक-निजी भागीदारी के लिए प्रभावी ढांचे, कार्यान्वयन में सुधार और व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य परियोजनाओं की मजबूत पाइपलाइन विकसित करने की प्रक्रिया में होने की बात कही। “उन्होंने एडीबी से पाकिस्तान में निजी क्षेत्र के संचालन को बढ़ाने का आग्रह किया,” एक आधिकारिक बयान में कहा गया।
एडीबी की प्रतिबद्धता और सहयोग
एडीबी के उपाध्यक्ष ने पाकिस्तान की संप्रभु क्रेडिट रेटिंग में सुधार का स्वागत किया और मैक्रोइकोनॉमिक स्थिरता को मजबूत करने के लिए किए गए प्रयासों को नोट किया। “उन्होंने परियोजना तैयारी सुधारों को लागू करने की सरकार की पहल की सराहना की और यह भी स्वीकार किया कि पाकिस्तान ने एडीबी को गारंटी आधारित नीति और पांडा बांड के निर्गम के लिए गारंटी जैसे नवाचार वित्तीय उपकरण पेश करने का अवसर प्रदान किया,” ईएडी के बयान में कहा गया।
एडीबी के अधिकारी ने ML-1 पर पाकिस्तान द्वारा उत्पन्न मजबूत गति को स्वीकार किया और परियोजना की प्रारंभिक आधारशिला की दिशा में प्रगति के लिए सरकार के साथ मिलकर काम करने की एडीबी की प्रतिबद्धता की पुष्टि की। उन्होंने रेलवे संस्थागत सुधारों को संबोधित करने के लिए एक कार्य समूह स्थापित करने का प्रस्ताव दिया और आश्वासन दिया कि प्रभावी मंच प्रदान करने के लिए प्रक्रिया जल्द शुरू की जाएगी।
श्री यांग ने वित्त मंत्री के साथ अलग से बैठक की और मैक्रोइकोनॉमिक स्थिरीकरण में प्रगति, वित्तीय प्रबंधन में सुधार, बाह्य खाता और समग्र आर्थिक स्थिरता और इसके परिणामस्वरूप संप्रभु क्रेडिट रेटिंग में सकारात्मक विकास की सराहना की। उन्होंने इस प्रगति को देश के निरंतर सुधार प्रयासों और बेहतर आर्थिक मूलभूत सिद्धांतों का उदाहरण बताया।
